▲ 부천시민연합 최재숙 공동대표, 김성용 부천시의원이 집회에 참석하고 있다

[부천타임즈:양주승 대표기자] 부천을 통과하는 '광명~서울 민자고속도로' 건설을 반대하는 부천·광명·구로·강서 4개 자자체 「광명서울민자고속도로통과지역공동대책위원회」(공동위원장:김정의·한원상·박흥종·이승봉·이희면·최재희)가 11월 2일(토) 오전 11시부터 부천 고강동 고리울공원에서 집회를 갖고 까치울역까지 가두행진을 통해  '광명~서울민자고속도로 건설 전면 재검토 및 철회를 촉구했다.

이날 집회에는 4개 자자체 공대위와 부천시민연합 최재숙 공동대표, 정재현,김성용,박명혜 부천시의원,부천YMCA김기현 사무총장, 고강동 주민 등이 참석했다.

▲ 환경파괴, 부천통과 '광명~서울 민자고속도로' 절대 반대

부천·광명·구로·강서 4개지자체 공동대책위와 국회의원들은  이명박정부 시절인 2010년부터 박근혜정부를 지나  현  문재인정부까지 10년간 광명~서울 민자고속도로' 설치를 반대해 왔지만 정부는 국민들의 소리를 외면하면서 고속도로 설치를 철회하지 않고 있다.

▲ 환경파괴, 부천통과 '광명~서울 민자고속도로' 절대 반대

 한원상  공동대표는 "동부천IC는 시민들에게 심각한 피해를 주기 때문에 부천시의회는 2010년부터 무려 6번의 반대결의안을 채택을 하였고, 부천시 역시 환경관련협의를 거부하면서 동부천IC를 반대했었고. 이런 이유로 작년(2018년) 2월 이 민자도로가 통과하는 다른지역이 승인고시될 때 동부천IC구간(1.6Km)은 고시에서 제외됐다"고 밝혔다.

이어 한 대표는 "그런데 시장(장덕천)이 바뀌고 어느날 갑자기 역곡춘의동 일대 대규모 녹지를 택지로 개발한다더니 동부천IC안도 변경되었다"면서 "변경된 노선안을 보니 경악을 금치 못했다"면서 구체적 내용을 밝혔다.

"그나마 나뉘어 있던 램프와 진출입로를 몽땅 작동산 일대로 옮겨 놓았습니다. 지역주민들의 피해는 말할 것도 없고 작동산은 송두리째 없어집니다. 까치울초교 옆으로는 하루 3만대 차량이 드나드는 진출입로를 만들어 학생들의 환경과 안전을 크게 위협합니다. 정수장 피해도 마찬가지입니다."

"이곳 작동산과 역곡춘의동 일대 대규모녹지를 지키기 위해 화장장반투에서부터 동부천IC반투에 이르기 까지 많은 시민들이 바친 노력은 물거품이 되어 버리게 생겼습니다.부천시는 그런 사연이 있는 땅을, 그 넓은 녹지를 아파트 지으라고 국토부에 갖다 바친 건가요? 어안이 벙벙할 따름입니다. 부천의 녹지율은 전국 최저입니다."

그러면서 한원상 대표는 "어쨌든 역곡춘의지역 개발로 동부천IC가 또 바뀌었고 시민들의 피해는 더 커졌고  부천시의 책임이 크다"면서 "지금껏 십년을 싸웠고 앞으로 십년을 더 싸워야할지 모르겠다"고 말했다.

이날 공대위는 " 광명, 부천, 강서, 구로 지역주민 및 시민사회가 연대하여 '광명~서울 민자고속도로 건설' 관련 환경파괴, 지역생활권 단절, 고속도로 인근지역 삶의 질 악화, 지하 통과구간 안전의 문제 등의 이유로 고속도로 건설에 대한 재검토를 촉구한데 이어  통과지역 지방자치단체장들도 '광명 서울 민자자고속도로 실시계획 철회 및 재검토 촉구 건의문'을 국토교통부에 보냈으나 국토부는 재대로 된 주민들의 민원 반영 없이 공사 착수를 강행 하려 하고 있다"고 강하게 비판했다.

▲ 부천통과 <광명-서울 민자고속도로 결사반대> 집회가 고리울공원에서 열리고 있다

공대위는 " 부천시의 동부천IC 구간은 시민의 허파인 작동산을 송두리째 파괴하고, 하루3만대 이상의 차량이 드나드는 고속도로 진출입로를 초등학교 바로 옆에 만들어 학생들의 건강과 안전을 위협하고 있으며, 고강동 지하터널 구간과 더불어 하루 10만대가 드나드는 터널에서 집중 배출되는 분진 피해는 주민들이 고스란히 입게 될 것"이라고 우려를 표명했다.

공대위는 결의문을 통해  " 국토부가 공사착수를 철회시키도록 총력투쟁 할 것을 결의하면서 주민의 안전과 환경침해에 무관심한 정치인들을 심판할 것"이라고 밝혔다.

▲ 환경파괴, 부천통과 '광명~서울 민자고속도로' 절대 반대

한편, 2018년 4월 27일 제7대 부천시의회는 제227회 임시회 제2차 본회의에서 「광명~서울 민자고속도로 부천시 통과구간(동부천IC) 전면 재검토 촉구 결의안」 을 채택했다.

또한 2016년 7월 8일 서울 여의도 국회의원회관 제5간담회 실에서 부천 한원상 비대위원장을 비롯하여 광명,구로, 양천,강서마곡,강서방화,고양 등 7개 지역 비대위 대표와 부천 원혜영·김상희, 이언주·백재현(광명),이인영(구로),진성준(강서) 6명의 국회의원이 참석한 가운데 민자고속도로 반대입장을 밝힌바 있다.

▲ 부천시민연합 최재숙 공동대표,박명혜,김성용 부천시의원,부천YMCA 김기현 사무총장이 집회에 참석하고 있다

▲ 부천통과 <광명-서울 민자고속도로 결사반대> 집회가

광명~서울 민자고속도로 건설 결사반대!

광명, 부천, 구로, 강서 4개 지역 공동 대책위 결의문

오늘 이 자리에 모인 우리는 국책사업을 빙자하여 헌법에 보장된 국민의 기본권을 침해하고 안전을 위협하는 광명~서울 민자고속도로 건설사업이 반드시 철회되어야 함을 천명한다.

공정, 대의, 평등의  촛불 가치로 세워진 문재인 정부는 어디 있는가? 근본적인 대의를 정면으로 무시하고 국책사업이란 미명하에 주민 의견 수렴도 없이 일방적으로 사업승인 고시를 하더니 이제는 연내 공사 착수를 밀어 붙이고 있다.

광명~서울 민자고속도로 사업은 애초에 민간 자본의 돈벌이를 위한 서서울 고속도로의 무모한 계획안을 국토부가 승인 한 것이다.

아직 도시화가 진행되지 않은 광명구간은 고속도로로 인한 피해를 최소화하기 위해서는 지상으로 도로건설을 하면 안 된다. 하지만, 시민들의 반대에도 불구하고 예산이 많이 든다는 이유로 지상건설을 계획하여 광명시민의 생활권을 단절시키고 지역공동체와 생태를 파괴시키려 하고 있다.

부천시의 동부천IC 구간은 시민의 허파인 작동산을 송두리째 파괴하고, 하루3만대 이상의 차량이 드나드는 고속도로 진출입로를 초등학교 바로 옆에 만들어 학생들의 건강과 안전을 위협하고 있으며, 고강동 지하터널 구간과 더불어 하루 10만대가 드나드는 터널에서 집중 배출되는 분진 피해는 주민들이 고스란히 입게 될 것이다.

고강 아파트 주민들은 이미 수십년간 항공소음의 고통 속에 살아왔음에도 피해보상과 이주 대책은 없이 오히려 지하터널 발파 공사를 더하여 상처에 소금을 뿌리는 잔인한 행태를 국토부가 나서서 벌이고 있다. 

국토부는 재대로 된 보상없이 토지를 사용하기 위해 터널 발파가 아무런 피해를 미치지 않는다고 강변 하지만 이미 여러 지역에서 사고가 벌어지고 있어 안전하지 않음이 입증 되고 있다.

삼두아파트를 비롯한 전국 각지의 사례와 같이 수 천회의 발파 진동으로 약화 된 지하수 침출에 의한 지반침하, 싱크홀 발생으로 인한 안전사고는 수천세대에 달하는 서민들의 주택과 아파트 단지 주민의 삶을 고통과 공포 속으로 내몰고, 항동초등학교를 다니는 아이들의 안전이 심각하게 위협받는다. 또한 서부권 교통 수요를 대비 한다는 민자사업은 강서구민을 교통지옥과 매연으로 내몰고 있다.

이 자리에 모인 우리들은 헌법에 보장된 국민의 생명과 건강, 행복추구권을 위해 우리의 요구가 관철될 때까지 끝까지 싸울 것이며 다음과 같이 결의 한다.

- 우리는 국토부가 공사착수를 철회시키도록 총력투쟁 할 것을 결의한다.
- 우리는 주민의 안전과 환경침해에 무관심한 정치인들을 심판할 것을 결의한다.
- 우리는 이 광명~서울 민자고속도로 철회를 위해 끝까지 연대투쟁 할 것을 결의한다.
- 우리는 주민들의 안전과 환경, 재산권을 침해하는 일방적 도로건설 반대와 적폐청산을 위     해 투쟁 할 것을 결의한다.

광명~서울 민자고속도로 건설 반대 공대위 집회 참가자 일동