부천타임즈:양주승 대표기자

▲ 동부천IC반대 부천시민서명운동 발대식

부천시는 2월 20일 국토교통부(장관 김현미)의 광명~서울 민자고속도로 실시계획 승인 고시에 대해 자치단체의 협의사항이 반영되지 않은 일방적인 승인 고시라며 유감을 나타냈다.

또한 동부천IC 반투위 한원상 위원장도  "전면 재검토해야 한다고 주장하던 분이 국토교통부 장관된 후 이명박.박근혜 때도 못한 걸 해치웠다"고 맹비난했다.

그동안 시는 광명~서울 민자고속도로의 부천시 통과 전체구간에 대해 수차례에 걸친 성명서 발표, 1만 명 반대, 국회의원 간담회 및 각종 토론회, 서부수도권행정협의회 등을 통해 지하화 및 동부천IC 폐지를 요구해왔다.

이번 국토교통부에서는 부천시 전체구간(6.3km)중 시가 지속적으로 반대하고 있는 동부천IC 설치 예정구간(작동, 춘의동 일원) 약 1.6㎞를 제외한 나머지 통과 구간 4.7km에 대한 지하 터널계획이 승인 고시된 것으로 확인됐다.

부천시 최창근 도로사업단장은 "광명~서울 민자고속도로가 통과되는 인접 자치단체인 광명시, 강서구, 구로구 및 지역 국회의원, 유관단체 등과 공조해 시민의 집결된 힘과 가능한 모든 역량을 총동원해 동부천IC 설치계획 폐지 및 부천시 통과 전체구간 지하화라는 부천시 의견이 관철되도록 최선을 다할 것"이라고 말했다.

김현미 국토교통부 장관은 2012년 국회의원 시절 서울~문산간 민자고속도로 구간을 통과하고 있는 군포,부천,서울강서, 고양지역 출신 국회의원 원혜영, 김상희 의원 등과 함께 기자회견을 열어  "엉터리 환경영향평가·사업타당성평가로 인해 교통량의 과다 측정, 허위 B/C 분석이 드러났고, 잘못된 내용을 기초로 실시협약을 체결한 국토해양부와 사업자는 국민을 기만하고 국가에 심각한 배임행위를 저지르는 것"이라며 전면 재검토를 촉구했으나 장관이 된 이후 오히려 이를 승인했다.

▲ 2016년 7월 8일 서울 여의도 국회의원회관 제5간담회 실에서 부천 한원상 위원장을 비롯하여 광명,구로, 양천,강서마곡,강서방화,고양 등 7개 지역 비대위 대표 약 30명과 부천 원혜영, 김상희,이언주,백재현(광명),이인영(구로),진성준(강서) 6명의 국회의원이 참석한 가운데 민자고속도로 반대입장을 밝히고 있다

이와 관련 동부천IC 반투위 한원상 위원장은SNS 페이스북을 통해 "전면 재검토해야 한다고 주장하던 분(김현미 국회의원)이 국토교통부 장관되었다고 이명박.박근혜 때도 못한 걸 해치우다니 멘붕"이라고 맹비난했다.

한편,국토교통부와 코오롱건설,서서울고속도로(주)가 민간투자사업으로 추진하고 있는 광명-서울 민자고속도로 구간 중 부천을 통과하는 <동부천IC 고가도로> 6,36km는 상동 서울외곽순환도로처럼 부천시를 양분화하여 생활권을 단절시킬 뿐만 아니라 대규모 녹지훼손과 수백만 시민이 이용하는 작동산 자연공원 약 9만㎡(약2만7천평) 파괴 등을 이유로 들어 수년전 부터 반대 운동을 펴왔다.